021-76250850 (09128499901 - 4)
info@faraz-compressor.com

اسکرو کمپرسورهای Screw Compressors BSD | BSDF

Screw Compressor KOMPBERG BSDF Made by BERG German


BERG Logo

کمپرسورهای اسکرو با کوپل مستقیم KOMPBERG® BSDF

کمپانی BERG Kompressoren GmbH  یکی از آخرین دستاوردهای خود در زمینه کمپرسورهای اسکرو  با طراحی خلاقانه و خاص را به بازار عرضه کرده است. در این نوع کمپرسورها که به کمپرسورهای کوپل مستقیم 1:1 معروف می باشند، واحد هواساز کمپرسور به طور مستقیم به موتور آن کوپل می شود.انتقال نیروی بدون اتلاف انرژی، عملکرد مطمئن با کارکرد بسیار عالی را تضمین می کند و لذا هزینه نگهداری این نوع کمپرسورها بسیار پایین تر از انواع مشابه است.به علاوه در این مدل از کمپرسورها با استفده از واحد هواساز بزرگتر سرعت چرخش کاهش می یابد، بنابراین با مصرف انرژی کم تر مقدار هوای فشرده بیشتری تولید می شود.

کوپل مستقیم 1:1 به چه معناست؟

کوپل مستقیم 1:1 به این معناست که واحد هواساز و موتور به طور مستقیم و با نسبت 1:1 به یکدیگر اتصال دارند که منجر به عدم اتلاف در انتقال نیرو می باشد. کمپرسورهای اسکروی کوپل مستقیم عملکرد بی نظیر با مصرف انرژی کم به نمایش می گذارند. اتصال مستقیم در این کمپرسورها باعث می شود که تعداد دورهای واحد هواساز به طور قابل توجهی کاهش یابد. همچنین این کمپرسورها در مقایسه با کمپرسورهای گیربکس دار تعداد قطعات کمتری دارند و این باعث افزایش بازده عملکرد و عمر نگهداری دستگاه می شود.
صرفه جویی های سه گانه توسط کمپرسور Direct Drive
1-اتلاف در حین انتقال انرژی وجود ندارد.
2-سرعت پایین و اندازه بزرگ هواساز، هوای فشرده بیشتر با مصرف انرژی کمتر تولید می کند.
3-کوپل مستقیم باعث کاهش هزینه های نگهداری کمپرسور می شود.

صرفه جویی های سه گانه توسط کمپرسور Direct Drive 
1-اتلاف در حین انتقال انرژی وجود ندارد.
2-سرعت پایین و اندازه بزرگ هواساز، هوای فشرده بیشتر با مصرف انرژی کمتر تولید می کند.
3-کوپل مستقیم باعث کاهش هزینه های نگهداری کمپرسور می شود.

Screw compressors, KOMPBERG® BSDF

کمپرسورهای کوپل مستقیم با فرکانس متغیر

کمپرسورهای اسکرو با فرکانس متغیر BSDF در محدوده ی 22 تا 250 کیلووات کار می کنند. طراحی کلی این نوع از کمپرسورها بر اساس استانداردهای ساخت کمپرسورهای اسکرو می باشد. کمپرسورهای اسکرو با فرکانس متغیر، گزینه های بسیار مناسبی جهت استفاده در صنایع مختلف می باشند. هواسازهای بزرگ با سرعت چرخش کم و کنترل کننده CMC، عملکرد قابل ملاحظه ای را در کل محدوده کنترل به نمایش می گذارند.
هر کمپرسور BSDF توانایی کار در کل محدوده عملکرد بدون هیچگونه تعمیرات اضافی را داراست. به علاوه این نوع از کمپرسورهای اسکرو جهت استفاده در شرایط سخت عملیاتی طراحی شده اند و دارای بازده بالا، طول عمر نگهداری بلند مدت، تعمیرات ساده و هزینه کم می باشند.


Kompberg BSDF

کمپرسور استاندارد
در کمپرسور های متداول هزینه های انرژی بعد از هفت سال کار کرد حدود 87 درصد هزینه های کل را شامل می شود.
without VSD
کمپرسور با   VSD
با استفاده  از کمپرسور های  BSDF  ساخته شده توسط  شرکت BERG امکان صرفه جویی  در هزینه های انرژی تا 35 درصد  فراهم آمده است.
with VSD
بهترین کارایی با کوپل مستقیم (BSDF)
کمپرسور کوپل مستقیم  تعداد قطعات  مورد نیاز را در مقایسه با کمپرسور کوپل  دنده کاهش می دهد و اتلاف  انتقال را حذف می کند  که  در نتیجه آن طول عمر و اطمینان پذیری ، افزایش چشمگیری  می یابد همچنین  میزان  صدای ایجاده شده به طور قابل توجهی پایین تر می باشد.
 تعداد قطعات به کار رفته در کمپرسورهای کوپل مستقیم کمتر از کمپرسورهای گیربکسی است که این امر باعث کاهش اتلاف انرژی، افزایش طول عمر، قابلیت اطمینان پذیری و کاهش میزان صدای تولید شده می شود.
Transmission

نحوه عملکرد اسکرو کمپرسورهای BSDF

هوای محیط از طریق فیلتر (1) مکش می‌شود و سپس از طریق تنظیم‌کننده مکش که به شیر کنترل متغیر مجهز است، جریان می‌یابد و بر اساس تقاضای سریع برای هوای فشرده تنظیم می‌شود. عملکرد تنظیم‌کننده مکش توسط واحد الکتریکی متصل به حسگر فشار کنترل می‌شود. روغنی که قبلاً در فیلتر (2) تصفیه شده است، به هوای فشرده در واحد هوای اسکرو (3) تزریق می‌شود.  

روغن باعث روانکاری، آب‌بندی و خنک‌سازی واحد هوای اسکرو می‌شود. مخلوط روغن و هوا در فضای بین پره‌های اسکرو فشرده شده و سپس وارد مخزن جداکننده روغن (4) می‌شود، جایی که بیشتر روغن از مخلوط جدا می‌شود.  

از مخزن جداکننده، هوا از طریق فیلتر ریز (5)، شیر حداقل فشار (6) به خنک‌کننده نهایی (7) جریان می‌یابد، جایی که دمای آن تا 10 درجه سانتی‌گراد بالاتر از دمای محیط خنک می‌شود.

روغن جمع‌آوری شده در جداکننده روغن با استفاده از لوله (8) به واحد هوای اسکرو باز می‌گردد. جریان روغن از طریق خنک‌کننده نهایی (9) توسط ترموستات (10) کنترل می‌شود. فیلترهای مکش و روغن به حسگرهای آلودگی مجهز هستند. جریان هوا از طریق فن (11) سعی در خنک‌سازی خنک‌کننده نهایی دارد.

Principle


PDF LOGOدانلود اطلاعات بیشتر:

screw-compressor-oil-free-compressor.pdf